16.12.2011
Informatii complete despre noua taxa de prima inmatriculare 2012! Taxa de vanzare auto 2012.
Noua taxa auto 2012 a trecut de Camera Deputatilor si urmeaza sa fie introdusa in Monitorul Oficial al Romaniei incepand cu saptamana viitoare.
Pentru a intelege care sunt schimbarile, cititi mai jos. Obligatia de plata a taxei intervine si cu ocazia primei transcrieri a dreptului de proprietate, in Romania, asupra unui autovehicul inmatriculat pe teritoriul Statului Roman anterior datei de 1 ianuarie 2007.
Obligatia de plata a taxei intervine si in cazul autovehiculului inmatriculat pentru prima data, in Romania, dupa 1 ianuarie 2007 care intruneste cumulativ urmatoarelor conditii:
a) pentru el nu a fost achitata taxa speciala pentru autoturisme si autovehicule sau taxa pe poluare pentru autovehicule
b) face obiectul primei transcrieri a dreptului de proprietate, in Romania, dupa intrarea in vigoare a prezentei legi, se precizeaza in articolul 4 al propunerii.
Coeficientii taxei calculate pe baza acestui indicator vor scadea astfel uniform cu 25% pentru masinile cu motor Euro 4, Euro 3, Euro 2, Euro 1 si non-euro, indiferent de capacitatea cilindrica, cu exceptia masinilor non-euro de 2.001-3.000 centimetri cubi, pentru care taxa scade doar cu 12%, si de peste 3.000 centimetri cubi, unde taxa ramane la acelasi nivel.
Trebuie precizat ca la revanzarea unei masini inmatriculata inainte de 1 ianuarie 2007 in tara, cumparatorul va plati taxa. Taxa se calculeaza in functie de emisiile de CO2, cilindree si norma de poluare.
Proiectul de lege privind taxa pentru emisiile poluante provenite de la autovehicule va reduce cu pana la 25% actuala taxa pentru masinile aduse din strainatate, insa va obliga si cumparatorii de masini inmatriculate in Romania inainte de 2007 sa o plateasca, pentru a elimina orice discriminare asa cum cere UE.
Noua lege mai prevede si o rambursare de bani pentru romanii care au inmatriculat o masina dupa 1 iulie 2008, daca au platit mai mult decat taxa auto 2012.
Taxa auto 2012 se calculeaza in functie de tipul motorizarii, capacitatea cilindrica, emisiile de CO2 si deprecierea autoturismului.
Punctul culminant al acestei noi generatii este premiera mondiala a modelului Cayenne S, inzestrat cu un sistem extrem de sofisticat de actionare paralela complet hibrida.
Modelul este comercializat in Romania la preturi imbatabile: de la 10.500 euro (cu TVA inclus), pentru versiunile 4x2, si de la 12.300 euro (cu TVA inclus), pentru versiunile 4x4.
Renault a ales Salonul Auto de la Geneva, din aceasta primavara, pentru a prezenta in premiera doua modele de decapotabile: Noul Megane Coupe-Cabriolet si micul Wind.
Dupa Abarth si Cabriolet, FIAT 500 se pregateste pentru o noua interpretare - un monovolum, de aceasta data. Premiera se va consuma peste o luna, in cadrul Salonului Auto de la Geneva.
Vorbim despre cea mai spatioasa versiune a modelului super-mini, o reinterpretare moderna a vechiului FIAT 600 Multipla. Se numeste 500L, are doua usi in plus, o alura tipica de monovolum de mici dimensiuni, cu ...
Audi a anuntat ca va lua startul la editia 2012 a cursei de 24 de ore de la Le Mans, programata pe 16-17 iunie, cu patru masini de categoria LMP1. Doua dintre acestea vor fi propulsate cu traditionalul motor turbodiesel (TDI), iar celelalte doua vor dispune, in premiera, de propulsie hibrid.
Fara indoiala, castigatoarea editiei 2011 este principala favorita si anul acesta la Le Mans. Cei de la ...
Volkswagen anunta "inceputul unei noi ere", prin lansarea noii platforme tehnice modulare, cunoscuta deja sub acronimul MQB. S-a discutat deja foarte mult pe marginea acestei arhitecturi extrem de flexibile, pe baza careia vor fi dezvoltate nu mai putin de 60 de modele de clasa mini, compacta si chiar medie din Grupul Volkswagen, in cadrul brandurilor Audi, SEAT, Skoda si ...
In cadrul Salonului Auto de la Detroit 2011, doua prototipuri Chevrolet au etalat anvelope concept de la Goodyear ca parte a aparitiei lor de marca pentru tinerii clienti. Cele doua modele concept expuse de Chevrolet la Detroit au fost Code 130R si Tru 140S. Cele doua vehicule reprezinta, in opinia celor de la Chevrolet, nivelul de stil si functionalitate pe care viitoarele generatii de ...
Ford a dat publicitatii imaginea alaturata, prima in care este prezentata versiune de serie a modelului B-Max. Premiera mondiala este programata peste o luna, in cadrul Salonului de la Geneva, acolo unde, anul trecut, a fost prezentat conceptul acestui model. De altfel, diferentele dintre cele doua versiuni sunt minime.
Ford nu a furnizat deocamdata informatii tehnice despre noul model, care se ...
Euro NCAP, organismul european independent de testare si evaluare a sigurantei auto, a dat publicitatii editia 2011 a listei cu cele mai sigure automobile, pe categorii. Iata asa-numita lista “Best in Class”, cu modelele castigatoare la cele cinci categorii (am pastrat denumirea acestora in engleza):
Small off-road 4×4: Audi Q3
Supermini: Chevrolet Aveo
Small Family: Ford ...
Conducerea Johnson Controls, lider global in domeniul scaunelor pentru autovehicule, al sistemelor de plafon, usi, tablouri de bord si al componentelor electronice pentru interiorul autovehiculelor, a deschis oficial cea mai noua fabrica de asamblare de scaune pentru autovehicule, in Craiova. Fabrica just-in-time (JIT) va furniza uzinei Ford sisteme de scaune complete pentru noul B-Max minivan, in ...
Dupa Up! cu 5 usi, iata-l, fireste, si pe varul ceh Citigo in aceeasi configurare. Desi inca nu au ajuns piata nici macar versiunile cu 3 usi, Skoda se grabeste sa publice prima imagine cu Citigo in 5 usi.
Intrarea pe pietele europene se va face progresiv, incepand din luna mai, pentru ambele versiuni constructive, cu 3 sau 5 usi. Propulsia este asigurata de motorul pe benzina in 3 cilindri, cu ...
Stimate Client,
Va mai amintiti perioada in care autoturismul dumneavoastra Ford era in garantie"
Cum erau vremurile in care nu va ingrijorati cu privire la eventualele reparatii"
Casa Auto Timisoara va invita sa dati timpul inapoi pentru a putea beneficia din nou de acele avantaje.
Daca Ford-ul dumneavoastra nu a implinit inca 9 ani sau 200.000 km, cu doar 99 euro, ii puteti reface ...
Dorind sa vina in intampinarea dumneavoastra in aceasta perioada de criza, AUTO EUROPA vine cu noi oferte senzationale.
Oferte incredibile la Service RENAULT
Schimb PLACUTE FRANA + 15 verificari gratuite
CLIO SYMBOL - 111 LEI
Schimb ULEI + FILTRU ULEI + 15 verificari gratuite
MEGANE, CLIO SYMBOL - 279 LEI
Oferte incredibile la Service DACIA
Schimb PLACUTE FRANA + 15 ...
Alex Sincan
2012 nu va fi sfarsitul pasiunii pentru ARO! Ultimul eveniment off-road organizat de ARO Club Romania in anul 2011 a avut loc pe 30 decembrie si a constat dintr-un...
Alex Sincan
2012 nu va fi sfarsitul pasiunii pentru ARO! Ultimul eveniment off-road organizat de ARO Club Romania in anul 2011 a avut loc pe 30 decembrie si a constat dintr-un raid prin imprejurimile orasului de origine al marcii ARO, Campulung Muscel.
Zapada a lipsit, dar autmobilele romanesti si-au dovedit remarcabilul potential de rulare pe teren accidentat in conditii de noroi, macadam si teren bolovanos. Alaturi de posesorii de ARO, la acest raid au venit participanti cu masini Lada Niva, Isuzu Trooper, Rover Discovery, Suzuki Vitara, Suzuki Jimny si ATV-uri.
Deocamdata s-a renuntat la taxarea tranzactiilor pentru vehiculele cu prima inmatriculare datand de dinainte de 2007 (aceasta facea aproape imposibila vanzarea, respectiv achizitionarea unui ARO pentru persoane cu un standard de viata de nivel mediu), dar amintim ca impozitul pentru un ARO 24 cu motorizare diesel tip Brasov (cilindree 3,2 litri) ajunge sa fie aproximativ dublu fata de al unui un Audi Q7 3.0 TDI, BMW X5 3.0d sau Mercedes G 350 CDI!
"Nucleul tare" al celor care continua sa fie sustinatori ai singurei marci de automobile 100% romanesti este decis sa nu renunte la aceasta pasiune, desi trecerea in noul an nu face mai usoara viata posesorilor de ARO.
2 februarie 2012
Daca esti familist si vrei o masina in care sa iti incapa toate, dar care sa nu te plictiseasca de moarte, atunci e musai sa-ti iei un break sportiv, unul...
Daca esti familist si vrei o masina in care sa iti incapa toate, dar care sa nu te plictiseasca de moarte, atunci e musai sa-ti iei un break sportiv, unul care sa iti puna si un zambet pe fata din cand in cand. Opel Insignia ST 4x4 incearca asta. Reuseste?
Dacia reuseste sa castige in sfarsit Trofeul Andros cu modelul Lodgy Glace, pilotul Alain Prost clasandu-se pe primul loc al clasamentului general! Este o victorie care vine dupa doi ani...
Dacia reuseste sa castige in sfarsit Trofeul Andros cu modelul Lodgy Glace, pilotul Alain Prost clasandu-se pe primul loc al clasamentului general! Este o victorie care vine dupa doi ani in care Dacia a ocupat locul 2 in acest trofeu, cu Duster Ice.
Trofeul Andros se desfasoara in sase etape, pe gheata, in statiunile alpine franceze. Este o competitie de viteza si virtuozitate pe gheata, in care masinile concurente nu au alta legatura cu cele de serie in afara formei generale a caroseriei si a unor elemente de bord. Totusi, rezultatul conteaza mult pentru popularizarea noului model al celor de la Dacia, care va fi lansat in martie la Geneva.
Alain Prost a trebuit sa isi apere pozitia de lider al clasamentului chiar pana in ultima finala a competitiei, iar inceputul ultimei curse era de extrem de rau augur: Prost s-a acrosat cu Villeneuve, cursa fiind oprita din ratiuni de securitate. La repornire, Prost a reusit sa se plaseze in fruntea plutonului, fiind urmat de campionul en-titre Dayraut (Mini) si coechipierul de la Dacia, Stievenart. Cu alte cuvinte, Dacia a avut din nou doi piloti pe podium intr-o finala de etapa de Trofeu Andros, ca de atatea ori pe parcursul acestui sezon.
Clasamentul general il arata, asadar, pe Alain Prost campion, cu 823 de puncte, urmat de Bernard Riviere (Skoda Fabia) cu 818 puncte, Jean-Philippe Dayraut (Mini) cu 817 puncte, Olivier Panis (Skoda Fabia) cu 784 puncte si Evens Stievenart (Dacia Lodgy) cu 764 de puncte. Nicolas Prost, celalalt membru al echipei Dacia, s-a clasat pe locul 10 la general, in prima sa participare la Trofeul Andros, varianta standard (locul 3 la Trofeul Andros electric).
Demn de mentionat ca Prost a avut in mod constant o evolutie buna pana la etapa Super Besse, fiind constant lider al clasamentului, insa a castigat finala intr-un climat de contestare: pornit din pole position, a fost acrosat pe interior de Villeneuve in primul viraj si a iesit in decor, cursa fiind oprita dupa primul tur si, la capatul unor parlamentari care au durat 45 de minute, fiind reluata cu Prost in pole position si cu Dacia reparata, si cu Villeneuve ultimul pe grila de start. Fanii F1 isi vor aduce aminte fara indoiala de celebra manevra a lui Senna, care l-a scos in decor pe Prost si i-a luat titlul de campion printr-o manevra asemanatoare. De data asta, si pastrand proportiile competitiei, arbitrii din Trofeul Andros au decis ca manevra e ilegala si ca Prost trebuie sa-si poata apara titlul. Evident, se poate discuta la nesfarsit cine este lipsit de sportivitate: cel care se strecoara sub prevederile clasamentului pentru a-si scoate concurentul in decor, anulandu-i sansele la titlu, sau cel care se prevaleaza de relatiile cu organizatorii si isi retrogradeaza concurentul pe ultimul loc al grilei de start.
Indiferent, acum toti ochii sunt indreptati spre lansarea modelului de serie Dacia Lodgy, precum si pe eventuala participare a lui Dayraut la cursa de anul acesta de la Pikes Peak, unde anul trecut a obtinut locul 3 cu un Duster preparat special.
Bravo, Dacia!
30 ianuarie 2012
Hyundai ne propune un coupe cu patru portiere, gen considerat a fi in voga, la nivelul clasei compacte. Putine lucruri nu sunt surprinzatoare la aceasta masina. Iata cum si cu...
Hyundai ne propune un coupe cu patru portiere, gen considerat a fi in voga, la nivelul clasei compacte. Putine lucruri nu sunt surprinzatoare la aceasta masina. Iata cum si cu ce ne impresioneaza Elantra.
Prima imagine spion cu plansa de bord a Daciei Lodgy arata si cateva dintre noutatile la care ne putem astepta in intreaga gama Logan, odata cu aparitia noului model. Cei...
Prima imagine spion cu plansa de bord a Daciei Lodgy arata si cateva dintre noutatile la care ne putem astepta in intreaga gama Logan, odata cu aparitia noului model. Cei de la WorldScoop au pus mana pe o imagine din care putem intelege urmatoarele:
1. Cel putin in echipare de top, Lodgy va avea comenzi audio in spatele volanului
2. Cele doua aeratoare centrale sunt acum despartite de butonul de avarie.
3. Designul consolei centrale este acum complet diferit, cu un RCD integrat si cu elemente cromate.
4. Sunt trei ceasuri pe bord, cu margini cromate, in locul celor doua de azi.
5. Pe mijlocul bordului exista un spatiu de stocare specific monovolumelor.
6. Volanul este orientat orizontal, specific monovolumelor mari de familie.
De remarcat ca plansa seamana cu cea instalata actualmente pe Dusterele destinate pietei rusesti.
Revenim cu alte detalii imediat ce le aflam. Pana atunci, daca stiti franceza si daca doriti sa vedeti poza la rezolutia initiala, puteti citi reactiile francezilor la acest interior pe WorldScoop!
In galeria foto, o comparatie cu plansa de bord de la Duster.
Este foarte posibil ca cel putin consola centrala sa fie preluata pe viitoarea generatie de Logan, dar asta ramane de vazut abia in 2013, caci Dacia nu va lansa Logan 2 mai devreme de primavara anului viitor.
18.05.2010
Informatii detaliate despre noile radare
1. Detectoarele de radar functioneaza in continuare
a. atata timp cat aparatul radar functioneaza, acesta este detectat de TOATE
detectoarele existente pe piata - Cobra, Whistler, Beltronics
b. frecventa de functionare a aparatelor radar A RAMAS ACEEASI - banda K
2. Acum sunt 770 de aparate radar in Romania
a. De 3 ori mai multe radare - 770 masini cu radar:
i. 250 modelul vechi Python II si
ii. 520 modelul nou Autovision BEE III
3. Noile radare, Autovision BEE III, pot fi activate si pot detecta instantaneu.
a. Acest tip de functionare era realizat pe vechile radare prin asezarea clipbordului (pe care se scriau procesele verbale) in fata antenei radarului.
b. Vehiculul aflat in zona supravegheata va avea sanse reduse de a micsora viteza de rulare in timp util.
c. Celelalte autovehicule vor fi avertizate de catre detectoarele de radar si vor avea suficient timp pentru reducerea vitezei in scopul evitarii oricarei amenzi.
Detaliile studiului Tehnic
Ce echipamente radar are Politia in dotare?
Radare model vechi - model Python II
Functioneaza in banda K
Zoom optic al camerei video 18x
Mediu de inregistrare: caseta VHS
Sensuri de functionare : ambele sensuri, selectabile manual
Moduri de functionare:
sunt folosite in modul automat
emisie continua
complet detectabile
riscuri minime de amenzi
sunt folosite in modul automat + obturarea antenei radar cu un material metalic pentru a simula modul standby al detectoarelor BEE III
Radare model nou - model AutoVision BEE III
Functioneaza in banda K
Zoom optic al camerei video 26x
Mediu de inregistrare: digital, HDD
Pozitionare GPS
Sensuri de functionare : ambele sensuri de circulatie
Mod de functionare / moduri de lucru:
Radar in mod automat - emisie continua - complet detectabil - riscuri minime de amenzi:
Aparatul radar permanent pornit - antena radarului emite continuu semnal in banda K - PERMITE DETECTIA LUI CU ORICE DETECTOR DE RADAR (Cobra, Whistler, Beltronics)
camera video focalizeaza o zona (de ex. 250m fata de pozitia radarului). Viteza de deplasare va fi masurata doar pentru masinile din zona supravegheata, pentru restul nu se vor face masuratori
la identificarea unui vehicul care ruleaza viteza peste limita maxima stabilitata, aparatul radar va inregistra automat informatia video pe HDD
acest mod de functionare este identic cu cel al radarelor vechi, detectabil de orice radar existent in piata (Cobra, Whistler, Beltronics).
Radar in mod manual/stand by - detectabil, riscuri minime de amenzi, daca autovehiculul NU este cap de coloana:
camera video focalizeaza o zona (de ex. 250m fata de pozitia radarului). Viteza de deplasare va fi masurata doar pentru masinile din zona supravegheata, pentru restul nu se vor face masuratori
declansarea aparatului radar se face de catre operator pentru a inregistra vehiculul care PARE a circula cu viteza ridicata.
Aparatul radar va inregistra automat imaginile
Prima masina din coloana va avea cel mai mare risc de a nu putea reduce viteza in timp util pentru evitarea unei amenzi.
Masinile care nu se afla in capul coloanei vor fi avertizate si vor avea timp pentru incetinire. Acest mod de functionare seamana cu practica obturarii antenei radarului vechi, Python II.
Nebuloase si auzite pe internet si ziare
Intrebari/afirmatii frecvente 1. Detectoarele de radar nu mai functioneaza
a. FALS! Detectoarele de radar FUNCTIONEAZA, iar radarele din Romania sunt detectate in banda K
2. Ce sa fac ca sa nu iau radare?
a. Sa ai un detector de radar
b. Sa NU fi singur pe sosea
3. Radarele noi au modul POP?
a. Radarele din Romania NU au modul POP!
b. Vezi la glosar ce inseamna modul POP
4. Daca detectorul meu are modul POP, ce sa fac ? Sa-l activez sau sa-l dezactivez?
a. Modul POP nu este folosit!
b. Modul POP este inutil detectorului tau!
c. Modul POP scade sensibilitatea si viteza de reactie a detectorului tau!
d. Modul POP trebuie dezactivat din detectorul tau!
5. Radarele noi au modul PULSE?
a. Noile radare NU au modul PULSE!
b. Vezi la glosar ce inseamna si ce face modul PULSE
6. Daca detectorul meu are modul PULSE, ce sa fac? Sa-l activez sau sa-l dezactivez?
a. Modul PULSE nu este folosit!
b. Modul PULSE creste sensibilitatea si viteza de reactie a detectorului tau!
c. Modul PULSE trebuie activat in detectorul tau!
Care este tehnologia de functionare a unui radar al Politie?
Radarele emit microunde electromagnetice și folosesc reflexia acestora pentru a determina viteza vehiculelor fa?ă de antena. - mai multe detalii pe - http://ro.wikipedia.org/wiki/RADAR
Radarele sunt puse, in mod normal, in zonele periculoase pentru traficul rutier.
Cum functioneaza un detector de radar?
Detectoarele de radar receptioneaza undele electromagnetice emise de catre radare si avertizeaza soferul de existenta acestora. Soferul primeste avertizarea inaintea ajungerii in punctul in care radarul politiei este focalizat si poate regla viteza conform reglementarilor rutiere.
Cum sami aleg un detector de radar bun?
Discutati cu un reprezentant de vanzari pentru a va explica si exemplifica fiecare beneficiu al produsului. Calitatea produsului este de cele mai multe ori oglindita in pretul produsului.
Functii importante pentru un detector
Sensibilitate: Distanta de la care vede un radar al Politiei
Selectivitate: Analizarea si eliminarea alarmelor false
Dezactivarea benzilor: Capacitatea de a inhiba detectia unor benzi nefolosite de catre Politie in aparatele radar si filtrarea alarmelor false. ex: inhibarea benzilor KA, X, Ku, Laser
Timpul de raspuns: intervalul de timp scurs de la detectarea semnalului radar pana la avertizarea soferului
Recomandari in folosirea unui detector
Citirea manualului de utilizare
Folosirea detectorului atat in oras cat si in afara acestuia timp de cateva zile pentru acomodarea cu semnalele detectorului de radar
Evitarea, pe cat de mult posibil, de a circula in fruntea unei coloane. In cazul intalnirii unui radar cu functia "Instant ON", masina din capul coloanei este cea mai expusa.
GLOSAR 1. Modul POP
a. Un mod imprecis de stabilire a vitezei unui vehicul in trafic care foloseste pulsuri de scurta durata. Folosind puteri scazute ale antenei radarului se determina o viteza aproximativa a vehiculului. Daca viteza masurata in acest mod este mai mare decat limita legala, operatorul poate declansa manual aparatul radar, la putere maxima, pentru o masurare exacta a vitezei autovehiculului.
b. Radarele din Romania NU au modul POP!
2. Modul PULSE
a. Un mod caracterizat de emisia in pulsuri de foarte scurta durata si de intensitate mare, folosit de radarele din generatiile mai noi. Poate masura cu precizie viteza.
b. Radarele din Romania NU au modul PULSE!
3. Modul "Instant ON"
a. Capacitatea aparatului radar de a porni antena si a detecta instantaneu viteza unui vehicul in trafic.
b. Necesita activarea manuala de catre un operator de radar si aproximarea vizuala a vitezei unui autovehicul vizat
4. Focalizare
a. Stabilirea unei zone, la o anumita distanta fata de aparatul radar, in care se va masura viteza autovehiculelor.
15.02.2010
Taxa de primă înmatriculare se plătește, de luni, 15.02.2010 și pentru mașinile noi Euro 4
Dupa 14 luni in care autoturismele cu motoare pana in 2.000 de centimetri cubi care indeplinesc norma euro 4 au fost scutite de plata taxei auto, a venit momentul pentru egalitate in plata taxei de inmatriculare in Romania. Exceptia prin care autoturismele noi sau second-hand care indeplineau norma Euro 4 au putut fi inmatriculate in Romania a fost aprobata initial printr-o ordonanta de urgenta data de Guvernul Tariceanu, care a intrat in vigoare in data de 15 decembrie 2008, odata cu triplarea taxei auto.
De astazi, singurele modele care vor avea in continuare taxa de poluare zero la inmatricularea in Romania sunt hibridele si vehiculele cu motoare euro 5.
Loganul nu mai este scutit de taxa auto ! Taxa de prima inmatriculare se plateste de luni pentru toate autovehiculele, indiferent de capacitatea cilindrica si norma de poluare. Producatorul autohton Automobile Dacia ar putea fi cel mai afectat de aceasta masura, scutirea temporara de taxa auto fiind adoptata in 2008 de guvernanti pentru a ajuta economia romaneasca.
Taxa de primă înmatriculare se va plăti și pentru mașinile cu normă de poluare Euro 4, 15 februarie fiind termenul-limită stabilit de Cabinet pentru scutirea de la taxare a autoturismelor de acest tip cumpărate în 2009, dar neînscrise până acum în circulație.
Mașinile noi cu normă de poluare Euro 4 și cu motoare de până la 2.000 de centimetri cubi au fost scutite de la taxare începând cu data de 15 decembrie 2008, măsura fiind valabilă până la sfârșitul lui 2009.
La sfârșitul anului trecut, autoritățile de la București au cerut Comisiei Europene prelungirea cu șase luni a perioadei de scutire de taxare pentru acest gen de mașini, însă oficialii de la Bruxelles nu au fost de acord. În final, în urma unei corespondențe între București și Bruxelles, reprezentanții CE au acceptat ca perioada în care acest tip de mașini să poată fi înscrise fără a se plăti taxa auto să se prelungească pentru încă 45 de zile, însă doar pentru proprietarii care le-au cumpărat până în ultima zi a anului trecut și care nu au putut fi înscrise.
Taxa de poluare auto si accizele cresc, din 2010. Inca 45 de zile fara taxa pentru masinile Euro 4 cu CO2 sub 120g/km! Emil Boc: "Romanii mai au la dispozitie inca 45 de zile, dupa 1 ianuarie, sa-si inmatriculeze fara taxa masinile Euro 4."
Persoanele care cumpara autovehicule noi inmatriculate in Uniunea Europeana, cu norma de poluare Euro 4, pana 31 decembrie, vor trebui sa inscrie masinile in tara intr-un interval maxim de 45 zile, incepand cu anul viitor, pentru a beneficia de scutire de la plata taxei auto, a anuntat premierul Emil Boc la finalul sedintei de Guvern de marti.
Perioada avansata initial de ministrul Mediului, Laszlo Borbely, a fost de 60 zile. Noul termen, de 45 de zile, a fost stabilit in sedinta Guvernului, prin ordonanta de urgenta.
"Am adoptat o ordonanta de urgenta prin care am reglementat situatia autovehiculelor care se incadreaza in Euro 4, cu capacitate cilindrica ce nu depaseste 2.000 cmc, si care intra in urmatoarea situatie: toti cetatenii romani care si-au achizitionat sau isi vor mai achizitiona pana in 31 decembrie, din Uniunea Europeana, autovehicule cu norma de poluare Euro 4, vor mai avea la dispozitie inca 45 de zile, de la 1 ianuarie, pentru inmatriculare . Astfel, toti cetatenii sa aiba egalitate de tratament. Pentru ceilalti, care cumpara alte masini, avem bineinteles acte normative in vigoare ce reglementeaza taxa auto", a precizat premierul Emil Boc.
Guvernul a cerut CE prelungirea cu sase luni a exceptiei la taxa auto, solicitarea a fost respinsa Sursa: HotNews
Taxa de poluare pentru autovehicule si valoarea accizelor va fi calculata pentru anul 2010 conform cursului valutar de 4,26 lei pentru un euro, stabilit joi de Banca Centrala Europeana si care va fi publicat in Jurnalul Oficial al Uniunii Europene.
Conform Codului Fiscal si Ordonantei de urgenta a Guvernului nr. 50/2008 privind instituirea taxei pe poluare pentru autovehicule, valoarea in lei a accizelor, a impozitului la titeiul din productia interna si a taxei de poluare pentru autovehicule, datorata bugetului de stat se determina pe baza cursului de schimb valutar stabilit de Banca Centrala Europeana in prima zi lucratoare a lunii octombrie din anul precedent si publicat in Jurnalul Oficial al Uniunii Europene.
In ceea ce priveste cursul valutar stabilit joi de Banca Nationala Romana ( BNR ) , acesta se situeaza la valoarea de 4,249 lei pentru un euro.
Pentru anul 2009, taxa de poluare si valoarea accizelor a fost calculata la un curs euro de 3,7364 lei.
Guvernul a decis sa reduca taxa de prima inmatriculare cu o treime, a anuntat premierul Emil Boc. Ordonanta de Urgenta este aplicabila din momentul in care va fi publicata in Monitorul Oficial. Totodata, cei care si-au cumparat masinile inainte de 15 decembrie 2008, dar nu au apucat sa incheie procedurile de inmatriculare, vor plati taxa conform prevederilor legii din iulie 2008.
"Aceasta ordonanta", a declarat premierul Emil Boc, "raspunde nevoilor de dezvoltare a industriei auto autohtone. Dorim sa rezolvam problema romanilor care nu au putut sa-si inmatriculeze masinile inainte de 15 decembrie si au fost nevoiti sa plateasca o taxa de trei ori mai mare, desi au facut achizitia inainte de 15 decembrie ".
Astfel, dintre cei care au cumparat un autoturism inainte de 15 decembrie, se disting doua categorii: cei care au platit taxa marita, sau cei care nu si-au mai inmatriculat masina. Prima categorie isi va primi diferenta de bani inapoi, potrivit noii ordonante, in timp ce a doua categorie va plati taxa la valoarea aprobata prin legea din iulie 2008.
Masinile noi Euro 4 cu motor de sub 2 litri sunt in continuare scutite de taxa.
Ministrul Mediului anunta saptamana trecuta ca ordonanta va pastra neschimbata formula de calcul a taxei, insa coeficientii vor fi redusi.
Guvernul anuntase acum cateva zile ca pana in vara vrea sa puna la punct o alta formula de calcul, o taxa anuala care sa fie mai mare pentru automobilele care polueaza mult. Aceasta taxa va fi in functie de emisiile de CO2 si cilindreea masinii.
Taxa auto a fost triplata la masinile second printr-o ordonanta care a intrat in vigoare la 15 decembrie 2008.
Schimbarile taxei au fost insotite de formulari neclare si numeroase interpretari, iar in tara soferii au protestat, nemultumiti ca masinile vechi au in multe cazuri taxe mai mari decat suma cu care au fost cumparate.
Reprezentantii Dacia dar si cei ai importatorilor de masini noi au sustinut in mod repetat ca reducerea taxei auto pentru masinile second-hand ar avea efecte dezastruoase asupra vanzarilor de masini noi, iar tara va deveni un cimitir al rablelor din occident.
Noile valori ale taxei auto de prima inmatriculare / taxa de poluare 2008:
Pentru autoturismele cu norma de poluare Euro 4 cu capacitate cilindrica mai mica de 1.600 centimetri cubi cmc, noul nivel al taxei va fi de 465 euro pentru o vechime de o circa luna si pana la 24 euro pentru unul cu o vechime de peste 15 ani.
Pentru un autoturism Euro 4 cu o capacitate mai mare de 1.601 cmc, taxa va fi cuprinsa intre 776 euro, pentru un autoturism cu o vechime de o luna si 40 euro pentru unul cu o vechime mai mare de 15 ani.
Pentru un autoturism Euro 4 cu capacitate de circa 2.500 cmc, noua taxa va fi de 1.697 euro pentru o vechime de o luna, respectiv de 85 euro pentru o vechime mai mare de 15 ani.
Pentru autoturismele Euro 4 cu o capacitate de circa 3.000 cmc noul nivel al taxei este de 2.422 euro pentru o vechime de pana la o luna, respectiv 127 euro pentru unul mai vechi de 15 ani.
Pentru un autoturism Euro 4 cu o capacitate cilindrica mai mare de 3.000 cmc, cu o vechime de pana la o luna, noua taxa a fi de 2.784 euro, iar pentru cele mai vechi de 15 ani, taxa va fi de 142 euro.
Pentru un autoturism cu norma de poluare Euro 3 cu o capacitate cilindrica mai mica de 1.600 cmc noul nivel al taxei auto va fi de 1.520 euro, pentru o vechime de pana la o luna, respectiv de 80 euro pentru cele mai vechi de 15 ani.
Pentru autoturismele cu norma de poluare Euro 2, cu o capacitate cilindrica mai mica de 1.600 cmc, taxa va ajunge la maxim 2.006 euro pentru cele cu o vechime cuprinsa intre 5 si 6 ani si la 246,4 euro la cele cu o vechime de 14-15 ani, in timp ce pentru o capacitate cuprinsa intre 1.601 si 2.000 mc taxa poate ajunge pana la 3.762 euro pentru o vechime de 5-6 ani, respectiv la 462 pentru cele de 14-15 ani.
Pentru masinile cu o capacitate cilindrica cuprinsa intre 2.001 si 2.500 cmc, nivelul maxim al taxei va fi de 6.555 euro, pentru o vechime de 5-6 ani si de 805 euro pentru 14-15 ani, iar pentru o capacitate cuprinsa intre 2.501 si 3.000 cmc va ajunge la 9.576 euro pentru o vechime de 5-6 ani si la 1.176 euro pentru 14-15 ani.
Pentru masinile cu norma de poluare Euro 2 cu o capacitate de peste 3.000 cmc taxa porneste de la 10.602 euro pentru o vechime de 5-6 ani si ajunge la 1.302 euro pentru 14 -15 ani.
La masinile Euro 1 taxa ajunge la 3.009 pentru o vechime de 5-6 ani si la 369 euro pentru 14-15 ani, pentru o capacitate cilindrica mai mica de 1.600 cmc, la maxim 5.586 euro pentru o vechime de 5-6 ani si 686 euro pentru vechime de 14-15 ani.
Pentru cele cu o capacitate cuprinsa intre 1.601 si 2.000 cmc, la 9.832 pentru masinile cu o vechime de 5-6 ani si 1.207 pentru cele cu o vechime de 14-15 ani pentru o capacitate cuprinsa intre 2.001 si 2.500 cmc si la 14.364 euro pentru masinile cu o vechime de 5-6 ani si 1.764 euro pentru o vechime de 14-15 ani si o capacitate cuprinsa intre 2.501 si 3.000 cmc.
La masinile cu peste 3.000 cmc, taxa pleaca de la 16.074 euro pentru o vechime de 5-6 ani si ajunge la 1.974 pentru 14-15 ani.
La masinile non euro taxa pleaca de la circa 7.296 euro pentru autoturismele cu o vechime de 5-6 ani si ajunge la 640 euro pentru o vechime mai mare de 15 ani, pentru o capacitate mai mica de 1.600 cmc si depaseste 39.330 euro pentru cele cu o capacitate mai mare de 3.000 cmc si o vechime de 5-6 ani si 3.450 pentru cele mai vechi de 15 ani.
Adrian Ciocanea, seful Departamentului pentru Afaceri Europene a declarat astazi ca formula de calcul a taxei de prima inmatriculare, care a fost prezentata Comisiei Europene miercuri la Bruxelles de catre oficialii romani, a fost acceptata.
Dupa spusele lui Ciocanea, documentele prezentate par a fi conform legislatiei europene.
Chiar si cu documentele in regula, Comisia Europeana a cerut unele rectificari.
Ele se refera la aspecte procedurale si nu la cifrele care vor afecta valoarea taxei.
Prima corectie necesara se refera la o mai buna clarificarea a posibilitatilor de contestare - pentru cetateni.
Corectia cu numarul doi se face referire la o mai buna justificare a modului cum a fost gandita grila de procente si a formulei de calcul.
Daca comisia europeana va fi convinsa in acest caz de oficialii romani ca sunt respectate conditiile impuse de legile europene, varianta finala a actului normativ, care va cuprinde corectiile amintite, va fi lansata sub forma unei Ordonante de Urgenta pana cel tarziu la data de 31 ianuarie.
Mai jos puteti citi un sumar a variantei propuse de catre Romania:
In luna martie 2007, Comisia Europeana a declansat procedurile actionarii statului roman in justitie din cauza acestei taxe.
Reducerea taxei in functie de vechimea masinii este una din punctele principale evidentiate in acest proiect.
Taxa auto va fi usor redusa pentru masinile noi fata de taxa actuala iar pentru masinile mai vechi,
taxa se va reduce cu pana la 90% (in cazul masinilor cu o vechime de 20 de ani).
Potrivit surselor din Executiv, propunerea finala urmeaza sa fie trimisa la Bruxelles insa nu inainte de a purta discutii
si cu organizatiiile patronale.
Cateva din propunerile Guvernului cu privire la reducerea taxei auto ar fi:
pentru masina cu vechime cuprinsa intre 1 si 3 luni, taxa ar scadea doar cu 3%
pentru autovehiculul cu vechime cuprinsa intre 9 luni si 1 an, taxa s-ar reduce cu 10%
pentru masina cu vechime cuprinsa intre 1 si 2 ani, taxa scade cu 15%
Datele prezentate mai sus sunt date confirmate de surse din Guvern, acestea urmand a fi aprobate maine in sedinta de guvern. Este de mentionat faptul ca datele finale vor putea suferi unele modificari inainte de aprobarea acestora de catre Guvern.
In prezent, taxa auto de prima inmatriculare se calculeaza in functie de capacitatea cilindrica a masinii si de vechimea cesteia. Prin urmare, taxa auto va creste cu cat masina are o capacitate cilindrica mai mare si o vechimea mai mare. Pentru a exemplifica, taxa auto pentru o masina cu o vechime de 6 ani si o capacitate cilindrica de 1.600 cmc, va fi de 3000 euro. Conform noilor date publicate de Informatia de Cluj, taxa se va reduce si va junge la aproximativ 1800 de euro, ceea ce ar insemna o scadere de 41%.
16.01.2008
