---

	01.08.2010 BMW Seria 5, experienta de design
	BMW Romania a organizat o incursiune unica in design, in prezentarea lui Oliver Heilmer, seful de design interior la noua Serie 5. [citeste tot articolul] - sursa: autonews.ro

---

01.08.2010 Noul Mercedes-Benz Clasa E Cabriolet
Extrem de atragator, rezultat din pasiune pentru excelenta, noul Cabriolet reprezinta cea mai noua inovatie inclusa in Clasa E de la Mercedes. [citeste tot articolul] - sursa: autonews.ro

---

	01.08.2010 Porsche Cayenne, a doua generatie
	Punctul culminant al acestei noi generatii este premiera mondiala a modelului Cayenne S, inzestrat cu un sistem extrem de sofisticat de actionare paralela complet hibrida. [citeste tot articolul] - sursa: autonews.ro

---

01.08.2010 Prima utilitara electrica, testata in conditii extreme
Mercedes Vito electric este primul autovehicul comercial usor din lume dotat cu sistem de actionare electrica din fabrica. [citeste tot articolul] - sursa: autonews.ro

---

	01.08.2010 Dacia a lansat modelul Duster in Romania
	Modelul este comercializat in Romania la preturi imbatabile: de la 10.500 euro (cu TVA inclus), pentru versiunile 4x2, si de la 12.300 euro (cu TVA inclus), pentru versiunile 4x4. [citeste tot articolul] - sursa: autonews.ro

---

01.08.2010 Alfa 8C Spider, in Romania
Unul dintre cele 500 de exemplare 8C Spider va fi expus spre vanzare in showroomul Alfa Romeo din complexul City Gate Bucuresti. [citeste tot articolul] - sursa: autonews.ro

---

	01.08.2010 Doua decapotabile si o iminenta gama Z.E., la Renault
	Renault a ales Salonul Auto de la Geneva, din aceasta primavara, pentru a prezenta in premiera doua modele de decapotabile: Noul Megane Coupe-Cabriolet si micul Wind. [citeste tot articolul] - sursa: autonews.ro

---

01.08.2010 Maserati Quattroporte Sport GT S Awards Edition
La sase ani de la aparitie, masina care a creat segmentul sedan sport de lux isi celebreaza succesul cu o versiune superlativa. [citeste tot articolul] - sursa: autonews.ro

---

	01.08.2010 Noul Audi A1 - caracter sportiv si individualitate
	Clientii tineri ai modelului A1 locuiesc, in principal, in orase mari si, din acest motiv, doresc un automobil creat special pentru mediul urban. [citeste tot articolul] - sursa: autonews.ro

---

01.08.2010 Afisajul pe parbriz, in premiera la Audi

Printre tehnologiile de ultima generatie prezente pe noul Audi A7 Sportback se numara si display-ul de pe parbriz, asa-numitul Head Up Display (HUD). Acest echipament, oferit pe lista de optionale, este o premiera pentru Audi. Prin intermediul sistemului MMI (Multi Media Interface), cel de la volan poate vizualiza astfel o serie de functii si parametri. Informatia este afisata in asa fel incat ... [citeste tot articolul] - sursa: 24auto.ro

---

01.08.2010 Prima flota Duster pentru Orange Romania

Automobile Dacia a livrat recent prima flota de modele Dacia Duster companiei Orange Romania. Aceasta este alcatuita din 46 de vehicule, care vor fi utilizate de catre departamentul tehnic pentru lucrarile de intretinere a retelei de telecomunicatii si pentru interventiile rapide ale operatorului de telefonie mobila. Cele 46 Dacia Duster achizitionate de Orange sunt vehicule cu tractiune ... [citeste tot articolul] - sursa: 24auto.ro

---

01.08.2010 Viitorul in stil Porsche: de la 918 Spyder de serie, la modele electrice

In sfarsit, zvonurile sunt confirmate oficial: Porsche a anuntat dezvoltarea unui nou model de serie, pe baza spectaculosului concept cu propulsie hibrida plug-in 918 Spyder, prezentat in primavara, la Salonul de la Geneva. Constructorul german nu a precizat cand va lansa versiunea de serie, despre care presa auto spune ca va fi comercializata la un pret de circa 630.000 de dolari. In schimb, ... [citeste tot articolul] - sursa: 24auto.ro

---

01.08.2010 El este cel mai tare din parcare!

Parcarea in spatiile inguste este una dintre eternele probleme ale automobilistilor din marile aglomerari urbane de pretutindeni. Cat de mare trebuie sa fie spatiul liber si de cate manevre aveti nevoie pentru a parca pe un loc aproximativ egal cu lungimea masinii" Pentru multi soferi, o astfel de parcarea este de-a dreptul un cosmar. Si totusi... Ca in atatea alte domenii, exista si virtuosi ai ... [citeste tot articolul] - sursa: 24auto.ro

---

01.08.2010 Topul celor mai mari producatori auto din lume

Publicat oficial abia saptamana aceasta, din cauza procedurilor greoaie de verificare, clasamentul celor mai mari producatori auto din lume consfinteste ceea ce se stia deja, si anume suprematia Toyota, respectiv a Chinei, in industria auto la nivel mondial, pe 2009. Clasamentul realizat de Organizatia Internationala a Constructorilor de Automobile (OICA) cuprinde cei mai importanti 50 de ... [citeste tot articolul] - sursa: 24auto.ro

---

01.08.2010 Cursa de viteza pe traseu montan, in Timis

Asociatia Sportiva TimRacing Timisoara anunta organizarea unei noi competitii atomobilistice destinata iubitorilor de sport cu motor. De aceasta data este vorba de un concurs de viteza pe traseu montan organizat pe un traseu inedit, de 1 km, intre localitatile Bencecu de Jos si Bencecu de Sus, din Judetul Timis. La cursa programata pe 22 august sunt asteptati sa ia startul toti cei care ... [citeste tot articolul] - sursa: 24auto.ro

---

01.08.2010 Sisteme de injectie Bosch pentru gaz natural, etanol si biodiesel

Pe langa benzina si motorina, carburantii alternativi castiga treptat teren. Printre acestia se numara gazele naturale (CNG - gaz natural comprimat), benzina cu continut mare de etanol, etanolul in stare pura (E100), precum si biodiesel-ul obtinut din plante. Bosch a inceput deja productia in serie a diverselor sisteme de comanda a motoarelor, precum si a componentelor de injectie pentru astfel de ... [citeste tot articolul] - sursa: 24auto.ro

---

01.08.2010 GM a anuntat pretul noului Chevrolet Volt

General Motors a anuntat ca dealerii Chevrolet americani selectati au inceput sa preia comenzi pentru Chevrolet Volt, primul autovehicul electric cu autonomie extinsa din industria auto. Ulterior lansarii pe piata din SUA, Volt va fi comercializat pe pietele internationale, incepand cu Europa si China, din 2011. In SUA, modelul Volt va fi disponibil cu un pret de 41.000 dolari (33.500 ... [citeste tot articolul] - sursa: 24auto.ro

---

01.08.2010 Service Avantaj, la doar 65 lei

Chiar daca autovehiculul tau a iesit din garantie, acum il poti mentine la parametri optimi de functionare fara a-ti compromite bugetul de cheltuieli. Pentru ca, la RMB Inter Auto Oradea, noul pret pe ora de manopera este doar 65 de lei plus TVA, pentru lucrarile de mecanica la masinile mai vechi de 5 ani, indiferent de marca, clientii beneficiind in plus de o calitate deosebita, la standardele ... [citeste tot articolul] - sursa: 24auto.ro

---

01.08.2010 Noul service Smart Auto Timisoara

Noul service Smart Auto va ofera o gama variata de servicii pentru masina dumneavoastra: - Diagnoza computerizata; - Revizii periodice; - Reparatii directive; - Reparatii suspensie; - Reparatii motor; - Reparatii cutie deviteze; - Reparatii electrice; - Service specializat roti; - Jante aliaj, jante otel, anvelope din stoc si la comanda. Cum ajungeti la noi: - De pe str. Closca mergand ... [citeste tot articolul] - sursa: 24auto.ro

---

01.08.2010 BMW Group si-a modificat asteptarile de vanzari si venituri pentru 2010

BMW Group a inregistrat o performanta de business mai buna decat cea asteptata, astfel ca se asteapta ca ... [citeste tot articolul] - sursa: bmwblog.ro

---

01.08.2010 Sebastian Vettel a condus noul MINI Countryman
Sebastian Vettel, pilotul german al echipei Red Bull Racing si tanara vedeta in campionatul de Formula 1, a ... [citeste tot articolul] - sursa: bmwblog.ro

---

01.08.2010 Zvonuri: BMW i100 Coupe ActiveHybrid – o masina de curse eco ce va fi lansata in 2013

Randare BMW i100 Coupe Active Hybrid Cel mai recent zvon din lumea BMW vine din Germania: se zvoneste ... [citeste tot articolul] - sursa: bmwblog.ro

---

01.08.2010 BMW Seria 3 sedan Dynamic Edition pentru Africa de Sud
BMW a anuntat o noua editie speciala, limitata, a modelului BMW Seria 3 sedan, disponibila in Africa de ... [citeste tot articolul] - sursa: bmwblog.ro

---

01.08.2010 BMW 760Li modificat de Shaston si Lumma

Compania elvetiana Shaston in colaborare cu tunerii de la Lumma lucreaza la o versiune imbunatatita a lui BMW ... [citeste tot articolul] - sursa: bmwblog.ro

---

01.08.2010 BMW va lansa tehnologia Speed Limit pe piata din Australia
BMW a confirmat ca va lansa noul sau sistem revolutionar de asistenta, denumit Speed Limit Information, anul acesta ... [citeste tot articolul] - sursa: bmwblog.ro

---

01.08.2010 BMW 4.4L V8 twin-turbo vs. Mercedes-Benz 5.5L V8 twin-turbo

Dupa nenumarate comparatii intre masinile din categoria premium, iata inca o comparatie intre BMW si Mercedes-Benz, de data ... [citeste tot articolul] - sursa: bmwblog.ro

---

01.08.2010 BMW Seria 5 2011 sedan a obtinut in SUA titlul de “Top Safety Pick 2010″
BMW Seria 5 a primit cel mai bun scor in testele institutului IIHS (Insurance Institute for Highway Safety) ... [citeste tot articolul] - sursa: bmwblog.ro

---

01.08.2010 Audi RS5 2011 vs. BMW M3 2010, Cadillac CTS-V 2011

Cei de la revista Car and Driver au publicat un video teaser al testului lor comparativ intre Audi ... [citeste tot articolul] - sursa: bmwblog.ro

---

01.08.2010 Reclame la BMW ActiveE interzise in Marea Britanie datorita expresiei “zero emisii”
Autoritatea care reglementeaza publicitatea in Marea Britanie a interzis cateva reclame BMW referitoare la modelul BMW ActiveE. Reclamele ... [citeste tot articolul] - sursa: bmwblog.ro

---

01.08.2010 Mazda3 1.6 105CP test. Eleganta japoneza

Nu te-ai astepta ca patria samurailor sobri sa dea nascare uneia dintre cele mai optimiste masini din clasa compacta. Mazda3 zambeste larg, cu o grila incadrata de doua faruri preluate... Nu te-ai astepta ca patria samurailor sobri sa dea nascare uneia dintre cele mai optimiste masini din clasa compacta. Mazda3 zambeste larg, cu o grila incadrata de doua faruri preluate direct din Anime-urile japoneze, semn ca s-a modernizat. Vor zambi insa si proprietarii ei? [citeste tot articolul] - sursa: drive-test.ro

---

01.08.2010 Ferrari Virtual Race, joc cu masini gratuit!

Importatorul Ferrari in Romania s-a gandit sa ne faca o surpriza, astfel incat putem descarca acum gratuit de pe site-ul sau jocul Ferrari Virtual Race, care ofera fanilor pasionatilor intrecerilor... Importatorul Ferrari in Romania s-a gandit sa ne faca o surpriza, astfel incat putem descarca acum gratuit de pe site-ul sau jocul Ferrari Virtual Race, care ofera fanilor pasionatilor intrecerilor de masini ocazia sa piloteze un Ferrari pe circuitul de la Mugello. Mai intai iti vei pregati in Atelier masina cu care vei dori sa concurezi pe circuit. Trei modele Ferrari de top pot fi alese: 599 GTB Fiorano, 612 Scaglietti si 430 Scuderia, iar in curand numarul masinilor disponibile va creste cu inca trei modele: California, F430 si F430 Spider. Mai mult, importatorul Forza Rossa ne anunta ca pasionatii care vor demonstra ca au testat simulatorul, venind la magazinul din Bucuresti cu un print screen sau o fotografie a jocului, vor primi un discount de 10% pentru orice produs care se gaseste in magazinul Ferrari Store de pe Calea Victoriei nr. 1-5. In curand va fi disponibila si o versiune online a jocului, care le va permite jucatorilor sa concureze in timp real contra altor jucatori din tara. Puteti descarca jocul de pe site-ul www.forzarossastore.ro [citeste tot articolul] - sursa: drive-test.ro

---

01.08.2010 Audi A7, imagini si informatii oficiale

Audi A7, imagini si informatii oficiale Audi A7 este raspunsul grupului VAG la atacurile numite Mercedes-Benz CLS, BMW Seria 5 GT si Gran Coupe, dar si o oferta alternativa la mult... Audi A7, imagini si informatii oficiale Audi A7 este raspunsul grupului VAG la atacurile numite Mercedes-Benz CLS, BMW Seria 5 GT si Gran Coupe, dar si o oferta alternativa la mult mai scumpul Porsche Panamera. Iar raspunsul in cauza are in el toata forta de care sunt in stare nemtii din Ingolstadt: design fenomenal, dotari de varf si performante solide. Acum, cei care nu iubesc forma de coupe cu 5 usi a lui Audi A7 nici nu au de ce sa citeasca mai jos, pentru ca acest nou tip de caroserie a impartit iubitorii de automobile in doua: loveri si hateri. In special partea din spate deranjeaza, asta atunci cand nu iei in considerare si aspectul practic al unei masini care imbina spatiul de bagaje al unui break cu forma aerodinamica a unui coupe. Iubitorii acestei forme insa pot afla ca masina are 4.97 metri lungime, 1.91 metri latime si 1.42 metri inaltime, ca se bazeaza pe platforma noului A6 si ca are motorizari de top, inclusiv un nou 3.0 litri TSI care dezvolta 290 de cai putere. De altfel, noul A7 va oferi nu mai putin de 4 V6 diferite, doua pe benzina si doua dieseluri. Ne putem astepta sa avem un 3.0 V6 supraalimentat preluat de pe S4/S5/A6, precum si un 3.0 TDI V6 preluat de pe Q7. Emisiile au fost dramatic reduse, astfel incat motorul 3.0 TDI de 204CP cuplat cu transmisia Multitronic emana doar 139 de grame de CO2 pe kilometru! Toate motorizarile de pe A7 utilizeaza un sistem de management termic, un sistem de recuperare a energiei si un sistem start-stop. Audi A7 Sportsback va beneficia pe nivelurile de echipare superioare si de ultima generatie a sistemului de tractiune integrala Quattro, dar si de transmisii Multitronic CVT pe modelele cu tractiune fata, respectiv S-tronic cu dublu ambreiaj pe modelele Quattro. Spre deosebire de A6, directia este servoasistata electromecanic, asadar ramane de vazut daca soferul va primi suficient feedback atunci cand doreste sa conduca sportiv. Rotile mari de 18-20 inci precum si diferentialul sport optional vor ajuta la acest tip de condus, acesta din urma impartind activ cuplul intre cele doua roti din spate. Lampile bi-xenon si stopurile LED vin standard, dar posesorii pot dota masina si cu faruri LED, care reduc consumul de energie si dau mai bine pe masina. In plus, farurile integreaza o functie all-weather, care inlocuieste traditionalele proiectoare de ceata. Habitaclul arata bine din poze, fix in stilul obisnuit Audi, insa pe langa toate celelalte gadgeturi intalnite deja in Audi A8 amintim ca noutati internetul wireless si consola MMI Touch revizuita. Un modul UMTS ofera imagini si informatii din Google Earth pe monitorul central al masinii si le combina cu ruta de navigatie. Un hotspot WLAN este utilizat pentru a conecta dispozitivele mobile aflate la interior. In plus, pentru cei nesatisfacuti de sistemul audio Bose deja instalat la bord, exista oricand un Advanced Sound System de la Bang & Olufsen care ofera 1300 de watti si 15 difuzoare! Soferul va fi asistat de o pletora de sisteme de siguranta, dintre care merita amintit sistemul de navigatie de top, care se foloseste de datele despre ruta stabilita pentru a comunica cu unitatile de control ale farurilor, cu transmisia automata si cu cruise controlul adaptiv, permitandu-le sa isi programeze din timp scenarii de raspuns pe masura drumului. Acest sistem Pre Sense Safety poate reduce asadar probabilitatea accidentelor sau severitatea lor. In plus, noul sistem Audi Active Lane Assist ajuta soferul sa mentina masina pe banda de rulare, iar noul sistem de asistenta la parcare permite matahalei de 5/2 metri sa parcheze la fel de usor ca o compacta. Spatiul pentru bagaje beneficiaza de pe urma caroseriei tip sportsback, astfel incat ofera 535 litri in standard si 1390 litri cu bancheta spate rabatata. De altfel spatiul interior este enorm la cei aproape 10 metri patrati ai sai, gandit pentru ca patru adulti sa se simta in largul lor. La propriu. Preturile europene incep de la 51.600 Euro, ramane insa sa asteptam toamna acestui an pentru a vedea cat va costa masina in Romania. 26 iulie 2010 [citeste tot articolul] - sursa: drive-test.ro

---

01.08.2010 Kia Venga, test de prim contact

Kia Venga a fost lansata lansata zilele acestea si pe piata din Romania, la un pret incepand cu 13.392 euro cu TVA inclus. Kia Venga este un MPV de clasa... Kia Venga a fost lansata lansata zilele acestea si pe piata din Romania, la un pret incepand cu 13.392 euro cu TVA inclus. Kia Venga este un MPV de clasa B, adica un monovolum mic si usor de parcat in oras dar gandit pentru familiile care vor sa aiba spatii de bagaje generoase si un interior suficient de mare pentru 4 adulti sau 2 adulti si pana la 3 copii. Venga este desenata in Europa de nimeni altul decat Peter Schreyer, cel care pe vremea cand lucra pentru Audi a conceput designul lui Audi TT, una dintre cele mai emblematice masini din istorie. Pus in fata unui MPV, Schreyer a reusit sa imprime personalitate sud-coreencei, ceea ce trebuie sa recunoastem ca avea mare nevoie intr-o lupta unde competitorii se numesc C3 Picasso sau Opel Meriva. Efectul? Premiul Red Dot pentru design, primit cand masina era abia scoasa pe portile fabricii din Cehia. Cum grupul Hyundai-Kia este deja numarul 4 mondial, in urma GM dar inaintea Ford, oficialii companiei isi pun multe sperante in Venga; din acest motiv i-au acordat o atentie deosebita si asta se vede, masina fiind la acelasi nivel de echipare si calitate a asamblarii ca si Kia c'eed, noua vedeta de la Top Gear. Venga are cateva plusuri demne de mentionat in urma testului de prim contact: in primul rand spatiul interior generos, in ciuda faptului ca e cea mai mica masina dintre noii-veniti in clasa B-MPV. Cei 4068 de mm lungime ai masinii sunt compensati de ampatamentul de 2.615 mm, astfel incat pasagerii din spate vor calatori confortabil. In plus, atu-ul acestui model este reprezentat de bancheta rabatabila fractionat si culisabila, care poate mari spatiul de bagaje de la 314 litri pana la 570 de litri sau chiar 1.253 litri prin rabatare. Suprafata de incarcare este perfect plana in toate cazurile. Apropo, Venga are spatii de stocare excelent gandite, cu un torpedou generos si locuri pentru orice tip de doza sau sticla de suc, inclusiv pentru telefonul mobil. Tot la capitolul plusuri se numara dotarile masinii, demne de o clasa superioara, fara a mari insa prea mult pretul final. Am apreciat si vizibilitatea oferita de retrovizoare precum si suspensiile ferme dar confortabile. La capitolul minusuri amintesc zgomotul motorului care devine prea puternic la peste 120km/h, vizibilitatea in laterale pe serpentine, sentimentul nu tocmai placut pe care il ai daca atingi materialele nivelelor de echipare de intrare in gama si medii, precum si comportamentul dinamic al motoarelor, atat pe benzina cat si diesel. In plus, in viraje ruliul se resimte destul de tare daca intri cu viteza. Iar navigatia are o harta a Romaniei destul de precara, cel putin in masina de test. Avand insa in vedere ca este vorba de un MPV destinat familistilor, pot spune ca Venga nu are vreun minus important: o data ce cumperi un MPV, lasi deoparte orice pretentii sportive. Dimpotriva, isi implineste rolul pentru care a fost facuta: sa duca confortabil si sigur o familie si bagajele ei in calatoriile sale. Fata de c'eed, ramane mai practica pentru familii, desi comportamentul rutier este in mod clar mai slab. La pretul de 14.563 de euro fara TVA pentru un Venga Fever 1.6 GSL, noua venita in familia B-MPV nu este chiar ieftina. Dar merita mentionat ca la acest pret este dotata cu tot ce-i trebuie, de la pavilion panoramic vitrat pana la climatronic, trecand prin comenzi audio pe volan, un sistem audio foarte bun, geamuri electrice, airbaguri frontale si cortina, navigatie si conectivitate multimedia de top. Consumul in testul nostru de prim contact de 270km: 6.4, desi s-a tras de masina si s-a mers cu ea incarcata cu trei adulti si bagajele lor. Vom lua la un test drive mai amanuntit noua Venga, insa prima impresie este cat se poate de pozitiva. Incercati-o si voi si asteptam impresiile voastre. [citeste tot articolul] - sursa: drive-test.ro

---

01.08.2010 Duster candideaza la Car of The Year 2011!

Dacia Duster se afla printre cele 35 de masini nominalizate pentru a intra in competitia Car of The Year 2011. Asta nu inseamna in sine mare lucru, insa am putea... Dacia Duster se afla printre cele 35 de masini nominalizate pentru a intra in competitia Car of The Year 2011. Asta nu inseamna in sine mare lucru, insa am putea spera ca Duster sa intre macar intre cele 7 finaliste datorita modului in care stie sa aduca abilitati offroad si dotari decente intr-o zona de pret obisnuita pentru masinile de clasa mica. Sansele ca Dacia Duster sa fie finalista sunt insa extrem de mici avand in vedere ce concurenta are anul acesta. Decizia de anul acesta va fi foarte greu de luat, mai multe modele avand sanse reale la titlu. Printre acestea mentionam noul Alfa Romeo Giulietta, noul Chevrolet Spark, Citroen C4 dar si Opel Meriva, pentru a aminti doar modelele care ar putea fi pe placul ziaristilor europeni. Duster ar obtine un rezultat remarcabil daca ar intra in finala, insa acest lucru este putin probabil. Cele 35 de candidate sunt, in ordine alfabetica: Alfa Romeo Giulietta Audi A1 Audi A8 BMW Seria 5 BMW X3 Chevrolet Spark Citroen C3 Citroen C4 Citroen DS3 Dacia Duster Fiat Doblo Ford C-Max / Grand C-Max Honda CR-Z Hyundai ix35 Jaguar XJ Kia Sportage Kia Venga Lexus CT200h Mazda 5 Mini Countryman Mitsubishi ASX Nissan Juke Nissan Leaf Nissan Micra Opel Meriva Opel Agila Renault Wind Saab 9-5 Seat Alhambra Suzuki Kizashi Suzuki Swift Volkswagen Sharan Volkswagen Touareg Volvo S60 Volvo V60 Juriul pentru Car of The Year 2011 este alcatuit din 59 de membri, reprezentand 23 de tari europene, fiecare tara avand unul sau mai multi membri ai juriului, in functie de importanta pietei auto respective. Romania este reprezentata in juriu de Dan Vardie, insa cum anul acesta procesul de alegere se va desfasura in Franta putem presupune ca un model francez va avea castig de cauza. In septembrie, Comitetul Juriului (alcatuit din membrii publicatiilor organizatoare plus alti trei alesi in fiecare an) alege o lista de 7 finaliste dintre toate cele 35 de candidate. Fiecare dintre aceste 7 finaliste trebuie sa fie disponibila in cel putin 5 piete europene si sa aiba un volum de vanzari asteptat de cel putin 5000 de exemplare. In criteriile de selectie intra designul, confortul, echipamentele de siguranta, manevrabilitatea, performantele dinamice, functionalitatea, cerintele de mediu, satisfactia soferului si pretul. Inovatiile tehnice si valoarea oferita in pretul cerut sunt factori deosebit de important. Masinile nu se compara intre ele, ci doar cu cele din clasa si segmentul din care fac parte, astfel incat votul final nu reprezinta o clasificare comparativa intre masinile finaliste, ci arata ce masina merita titlul de Car of the Year datorita prestatiilor exceptionale din propriul sau segment. Castigatorul editiei 2011 va fi anuntat pe 29 noiembrie, membrii juriului impartind 25 de puncte intre cel putin 5 masini, cu un maximum de 10 puncte pentru oricare dintre ele. Decizia membrilor juriului se justifica printr-un comentariu publicat in momentul prezentarii premiului. Premiul se inmaneaza la inceputul anului 2011. Drive-test.ro estimeaza ca anul acesta titlul il va lua un MPV de clasa B, segment aflat 'pe val' in ultima vreme. Ramane de vazut :) [citeste tot articolul] - sursa: drive-test.ro

---

18.05.2010
Informatii detaliate despre noile radare



1. Detectoarele de radar functioneaza in continuare
a. atata timp cat aparatul radar functioneaza, acesta este detectat de TOATE detectoarele existente pe piata - Cobra, Whistler, Beltronics
b. frecventa de functionare a aparatelor radar A RAMAS ACEEASI - banda K

2. Acum sunt 770 de aparate radar in Romania
a. De 3 ori mai multe radare - 770 masini cu radar:
i. 250 modelul vechi Python II si
ii. 520 modelul nou Autovision BEE III

3. Noile radare, Autovision BEE III, pot fi activate si pot detecta instantaneu.
a. Acest tip de functionare era realizat pe vechile radare prin asezarea clipbordului (pe care se scriau procesele verbale) in fata antenei radarului.
b. Vehiculul aflat in zona supravegheata va avea sanse reduse de a micsora viteza de rulare in timp util.
c. Celelalte autovehicule vor fi avertizate de catre detectoarele de radar si vor avea suficient timp pentru reducerea vitezei in scopul evitarii oricarei amenzi.

Detaliile studiului Tehnic
Ce echipamente radar are Politia in dotare?

Radare model vechi - model Python II

• Functioneaza in banda K
• Zoom optic al camerei video 18x
• Mediu de inregistrare: caseta VHS
• Sensuri de functionare : ambele sensuri, selectabile manual
• Moduri de functionare:
• sunt folosite in modul automat
• emisie continua
• complet detectabile
• riscuri minime de amenzi
• sunt folosite in modul automat + obturarea antenei radar cu un material metalic pentru a simula modul standby al detectoarelor BEE III

Radare model nou - model AutoVision BEE III

• Functioneaza in banda K
• Zoom optic al camerei video 26x
• Mediu de inregistrare: digital, HDD
• Pozitionare GPS
• Sensuri de functionare : ambele sensuri de circulatie

Mod de functionare / moduri de lucru:

Radar in mod automat - emisie continua - complet detectabil - riscuri minime de amenzi:
Aparatul radar permanent pornit - antena radarului emite continuu semnal in banda K - PERMITE DETECTIA LUI CU ORICE DETECTOR DE RADAR (Cobra, Whistler, Beltronics) camera video focalizeaza o zona (de ex. 250m fata de pozitia radarului). Viteza de deplasare va fi masurata doar pentru masinile din zona supravegheata, pentru restul nu se vor face masuratori la identificarea unui vehicul care ruleaza viteza peste limita maxima stabilitata, aparatul radar va inregistra automat informatia video pe HDD acest mod de functionare este identic cu cel al radarelor vechi, detectabil de orice radar existent in piata (Cobra, Whistler, Beltronics).

Radar in mod manual/stand by - detectabil, riscuri minime de amenzi, daca autovehiculul NU este cap de coloana:
camera video focalizeaza o zona (de ex. 250m fata de pozitia radarului). Viteza de deplasare va fi masurata doar pentru masinile din zona supravegheata, pentru restul nu se vor face masuratori declansarea aparatului radar se face de catre operator pentru a inregistra vehiculul care PARE a circula cu viteza ridicata.


Aparatul radar va inregistra automat imaginile

Prima masina din coloana va avea cel mai mare risc de a nu putea reduce viteza in timp util pentru evitarea unei amenzi.

Masinile care nu se afla in capul coloanei vor fi avertizate si vor avea timp pentru incetinire. Acest mod de functionare seamana cu practica obturarii antenei radarului vechi, Python II.


Nebuloase si auzite pe internet si ziare

Intrebari/afirmatii frecvente
1. Detectoarele de radar nu mai functioneaza
a. FALS! Detectoarele de radar FUNCTIONEAZA, iar radarele din Romania sunt detectate in banda K

2. Ce sa fac ca sa nu iau radare?
a. Sa ai un detector de radar
b. Sa NU fi singur pe sosea

3. Radarele noi au modul POP?
a. Radarele din Romania NU au modul POP!
b. Vezi la glosar ce inseamna modul POP

4. Daca detectorul meu are modul POP, ce sa fac ? Sa-l activez sau sa-l dezactivez?
a. Modul POP nu este folosit!
b. Modul POP este inutil detectorului tau!
c. Modul POP scade sensibilitatea si viteza de reactie a detectorului tau!
d. Modul POP trebuie dezactivat din detectorul tau!

5. Radarele noi au modul PULSE?
a. Noile radare NU au modul PULSE!
b. Vezi la glosar ce inseamna si ce face modul PULSE

6. Daca detectorul meu are modul PULSE, ce sa fac? Sa-l activez sau sa-l dezactivez?
a. Modul PULSE nu este folosit!
b. Modul PULSE creste sensibilitatea si viteza de reactie a detectorului tau!
c. Modul PULSE trebuie activat in detectorul tau!

Care este tehnologia de functionare a unui radar al Politie?
Radarele emit microunde electromagnetice şi folosesc reflexia acestora pentru a determina viteza vehiculelor fa?ă de antena. - mai multe detalii pe - http://ro.wikipedia.org/wiki/RADAR Radarele sunt puse, in mod normal, in zonele periculoase pentru traficul rutier.

Cum functioneaza un detector de radar?
Detectoarele de radar receptioneaza undele electromagnetice emise de catre radare si avertizeaza soferul de existenta acestora. Soferul primeste avertizarea inaintea ajungerii in punctul in care radarul politiei este focalizat si poate regla viteza conform reglementarilor rutiere.

Cum sa­mi aleg un detector de radar bun?
Discutati cu un reprezentant de vanzari pentru a va explica si exemplifica fiecare beneficiu al produsului. Calitatea produsului este de cele mai multe ori oglindita in pretul produsului.

Functii importante pentru un detector

• Sensibilitate: Distanta de la care vede un radar al Politiei
• Selectivitate: Analizarea si eliminarea alarmelor false
• Dezactivarea benzilor: Capacitatea de a inhiba detectia unor benzi nefolosite de catre Politie in aparatele radar si filtrarea alarmelor false. ex: inhibarea benzilor KA, X, Ku, Laser
• Timpul de raspuns: intervalul de timp scurs de la detectarea semnalului radar pana la avertizarea soferului

Recomandari in folosirea unui detector

• Citirea manualului de utilizare
• Folosirea detectorului atat in oras cat si in afara acestuia timp de cateva zile pentru acomodarea cu semnalele detectorului de radar
• Evitarea, pe cat de mult posibil, de a circula in fruntea unei coloane. In cazul intalnirii unui radar cu functia "Instant ON", masina din capul coloanei este cea mai expusa.

GLOSAR
1. Modul POP
a. Un mod imprecis de stabilire a vitezei unui vehicul in trafic care foloseste pulsuri de scurta durata. Folosind puteri scazute ale antenei radarului se determina o viteza aproximativa a vehiculului. Daca viteza masurata in acest mod este mai mare decat limita legala, operatorul poate declansa manual aparatul radar, la putere maxima, pentru o masurare exacta a vitezei autovehiculului.
b. Radarele din Romania NU au modul POP!

2. Modul PULSE
a. Un mod caracterizat de emisia in pulsuri de foarte scurta durata si de intensitate mare, folosit de radarele din generatiile mai noi. Poate masura cu precizie viteza.
b. Radarele din Romania NU au modul PULSE!

3. Modul "Instant ON"
a. Capacitatea aparatului radar de a porni antena si a detecta instantaneu viteza unui vehicul in trafic.
b. Necesita activarea manuala de catre un operator de radar si aproximarea vizuala a vitezei unui autovehicul vizat

4. Focalizare
a. Stabilirea unei zone, la o anumita distanta fata de aparatul radar, in care se va masura viteza autovehiculelor.





15.02.2010
Taxa de primă înmatriculare se plăteşte, de luni, 15.02.2010 şi pentru maşinile noi Euro 4

Dupa 14 luni in care autoturismele cu motoare pana in 2.000 de centimetri cubi care indeplinesc norma euro 4 au fost scutite de plata taxei auto, a venit momentul pentru egalitate in plata taxei de inmatriculare in Romania. Exceptia prin care autoturismele noi sau second-hand care indeplineau norma Euro 4 au putut fi inmatriculate in Romania a fost aprobata initial printr-o ordonanta de urgenta data de Guvernul Tariceanu, care a intrat in vigoare in data de 15 decembrie 2008, odata cu triplarea taxei auto. De astazi, singurele modele care vor avea in continuare taxa de poluare zero la inmatricularea in Romania sunt hibridele si vehiculele cu motoare euro 5.

Loganul nu mai este scutit de taxa auto ! Taxa de prima inmatriculare se plateste de luni pentru toate autovehiculele, indiferent de capacitatea cilindrica si norma de poluare. Producatorul autohton Automobile Dacia ar putea fi cel mai afectat de aceasta masura, scutirea temporara de taxa auto fiind adoptata in 2008 de guvernanti pentru a ajuta economia romaneasca.

Taxa de primă înmatriculare se va plăti şi pentru maşinile cu normă de poluare Euro 4, 15 februarie fiind termenul-limită stabilit de Cabinet pentru scutirea de la taxare a autoturismelor de acest tip cumpărate în 2009, dar neînscrise până acum în circulaţie.

Maşinile noi cu normă de poluare Euro 4 şi cu motoare de până la 2.000 de centimetri cubi au fost scutite de la taxare începând cu data de 15 decembrie 2008, măsura fiind valabilă până la sfârşitul lui 2009.

La sfârşitul anului trecut, autorităţile de la Bucureşti au cerut Comisiei Europene prelungirea cu şase luni a perioadei de scutire de taxare pentru acest gen de maşini, însă oficialii de la Bruxelles nu au fost de acord. În final, în urma unei corespondenţe între Bucureşti şi Bruxelles, reprezentanţii CE au acceptat ca perioada în care acest tip de maşini să poată fi înscrise fără a se plăti taxa auto să se prelungească pentru încă 45 de zile, însă doar pentru proprietarii care le-au cumpărat până în ultima zi a anului trecut şi care nu au putut fi înscrise.

Surse: automarket.ro, romanialibera.ro, capital.ro

---

---

18.02.2009

Guvernul a decis sa reduca taxa de prima inmatriculare cu o treime, a anuntat premierul Emil Boc. Ordonanta de Urgenta este aplicabila din momentul in care va fi publicata in Monitorul Oficial. Totodata, cei care si-au cumparat masinile inainte de 15 decembrie 2008, dar nu au apucat sa incheie procedurile de inmatriculare, vor plati taxa conform prevederilor legii din iulie 2008.

"Aceasta ordonanta", a declarat premierul Emil Boc, "raspunde nevoilor de dezvoltare a industriei auto autohtone. Dorim sa rezolvam problema romanilor care nu au putut sa-si inmatriculeze masinile inainte de 15 decembrie si au fost nevoiti sa plateasca o taxa de trei ori mai mare, desi au facut achizitia inainte de 15 decembrie ".

Astfel, dintre cei care au cumparat un autoturism inainte de 15 decembrie, se disting doua categorii: cei care au platit taxa marita, sau cei care nu si-au mai inmatriculat masina. Prima categorie isi va primi diferenta de bani inapoi, potrivit noii ordonante, in timp ce a doua categorie va plati taxa la valoarea aprobata prin legea din iulie 2008.

Masinile noi Euro 4 cu motor de sub 2 litri sunt in continuare scutite de taxa.

Ministrul Mediului anunta saptamana trecuta ca ordonanta va pastra neschimbata formula de calcul a taxei, insa coeficientii vor fi redusi.

Guvernul anuntase acum cateva zile ca pana in vara vrea sa puna la punct o alta formula de calcul, o taxa anuala care sa fie mai mare pentru automobilele care polueaza mult. Aceasta taxa va fi in functie de emisiile de CO2 si cilindreea masinii.

Taxa auto a fost triplata la masinile second printr-o ordonanta care a intrat in vigoare la 15 decembrie 2008.

Schimbarile taxei au fost insotite de formulari neclare si numeroase interpretari, iar in tara soferii au protestat, nemultumiti ca masinile vechi au in multe cazuri taxe mai mari decat suma cu care au fost cumparate.

Reprezentantii Dacia dar si cei ai importatorilor de masini noi au sustinut in mod repetat ca reducerea taxei auto pentru masinile second-hand ar avea efecte dezastruoase asupra vanzarilor de masini noi, iar tara va deveni un cimitir al rablelor din occident.

Sursa: HotNews.ro

Comentează aceasta stire aici !

---

Noile valori ale taxei auto de prima inmatriculare / taxa de poluare 2008:

Pentru autoturismele cu norma de poluare Euro 4 cu capacitate cilindrica mai mica de 1.600 centimetri cubi cmc, noul nivel al taxei va fi de 465 euro pentru o vechime de o circa luna si pana la 24 euro pentru unul cu o vechime de peste 15 ani.

Pentru un autoturism Euro 4 cu o capacitate mai mare de 1.601 cmc, taxa va fi cuprinsa intre 776 euro, pentru un autoturism cu o vechime de o luna si 40 euro pentru unul cu o vechime mai mare de 15 ani.

Pentru un autoturism Euro 4 cu capacitate de circa 2.500 cmc, noua taxa va fi de 1.697 euro pentru o vechime de o luna, respectiv de 85 euro pentru o vechime mai mare de 15 ani.

Pentru autoturismele Euro 4 cu o capacitate de circa 3.000 cmc noul nivel al taxei este de 2.422 euro pentru o vechime de pana la o luna, respectiv 127 euro pentru unul mai vechi de 15 ani.

Pentru un autoturism Euro 4 cu o capacitate cilindrica mai mare de 3.000 cmc, cu o vechime de pana la o luna, noua taxa a fi de 2.784 euro, iar pentru cele mai vechi de 15 ani, taxa va fi de 142 euro.

Pentru un autoturism cu norma de poluare Euro 3 cu o capacitate cilindrica mai mica de 1.600 cmc noul nivel al taxei auto va fi de 1.520 euro, pentru o vechime de pana la o luna, respectiv de 80 euro pentru cele mai vechi de 15 ani.

Pentru autoturismele cu norma de poluare Euro 2, cu o capacitate cilindrica mai mica de 1.600 cmc, taxa va ajunge la maxim 2.006 euro pentru cele cu o vechime cuprinsa intre 5 si 6 ani si la 246,4 euro la cele cu o vechime de 14-15 ani, in timp ce pentru o capacitate cuprinsa intre 1.601 si 2.000 mc taxa poate ajunge pana la 3.762 euro pentru o vechime de 5-6 ani, respectiv la 462 pentru cele de 14-15 ani.

Pentru masinile cu o capacitate cilindrica cuprinsa intre 2.001 si 2.500 cmc, nivelul maxim al taxei va fi de 6.555 euro, pentru o vechime de 5-6 ani si de 805 euro pentru 14-15 ani, iar pentru o capacitate cuprinsa intre 2.501 si 3.000 cmc va ajunge la 9.576 euro pentru o vechime de 5-6 ani si la 1.176 euro pentru 14-15 ani.

Pentru masinile cu norma de poluare Euro 2 cu o capacitate de peste 3.000 cmc taxa porneste de la 10.602 euro pentru o vechime de 5-6 ani si ajunge la 1.302 euro pentru 14 -15 ani.

La masinile Euro 1 taxa ajunge la 3.009 pentru o vechime de 5-6 ani si la 369 euro pentru 14-15 ani, pentru o capacitate cilindrica mai mica de 1.600 cmc, la maxim 5.586 euro pentru o vechime de 5-6 ani si 686 euro pentru vechime de 14-15 ani.

Pentru cele cu o capacitate cuprinsa intre 1.601 si 2.000 cmc, la 9.832 pentru masinile cu o vechime de 5-6 ani si 1.207 pentru cele cu o vechime de 14-15 ani pentru o capacitate cuprinsa intre 2.001 si 2.500 cmc si la 14.364 euro pentru masinile cu o vechime de 5-6 ani si 1.764 euro pentru o vechime de 14-15 ani si o capacitate cuprinsa intre 2.501 si 3.000 cmc.

La masinile cu peste 3.000 cmc, taxa pleaca de la 16.074 euro pentru o vechime de 5-6 ani si ajunge la 1.974 pentru 14-15 ani.

La masinile non euro taxa pleaca de la circa 7.296 euro pentru autoturismele cu o vechime de 5-6 ani si ajunge la 640 euro pentru o vechime mai mare de 15 ani, pentru o capacitate mai mica de 1.600 cmc si depaseste 39.330 euro pentru cele cu o capacitate mai mare de 3.000 cmc si o vechime de 5-6 ani si 3.450 pentru cele mai vechi de 15 ani.



Comenteaza aceasta stire aici !

---

16.01.2008


Adrian Ciocanea, seful Departamentului pentru Afaceri Europene a declarat astazi ca formula de calcul a taxei de prima inmatriculare, care a fost prezentata Comisiei Europene miercuri la Bruxelles de catre oficialii romani, a fost acceptata. Dupa spusele lui Ciocanea, documentele prezentate par a fi conform legislatiei europene. Chiar si cu documentele in regula, Comisia Europeana a cerut unele rectificari. Ele se refera la aspecte procedurale si nu la cifrele care vor afecta valoarea taxei.

Prima corectie necesara se refera la o mai buna clarificarea a posibilitatilor de contestare - pentru cetateni.

Corectia cu numarul doi se face referire la o mai buna justificare a modului cum a fost gandita grila de procente si a formulei de calcul.

Daca comisia europeana va fi convinsa in acest caz de oficialii romani ca sunt respectate conditiile impuse de legile europene, varianta finala a actului normativ, care va cuprinde corectiile amintite, va fi lansata sub forma unei Ordonante de Urgenta pana cel tarziu la data de 31 ianuarie.

Mai jos puteti citi un sumar a variantei propuse de catre Romania:

In luna martie 2007, Comisia Europeana a declansat procedurile actionarii statului roman in justitie din cauza acestei taxe. Reducerea taxei in functie de vechimea masinii este una din punctele principale evidentiate in acest proiect.

Taxa auto va fi usor redusa pentru masinile noi fata de taxa actuala iar pentru masinile mai vechi, taxa se va reduce cu pana la 90% (in cazul masinilor cu o vechime de 20 de ani).

Potrivit surselor din Executiv, propunerea finala urmeaza sa fie trimisa la Bruxelles insa nu inainte de a purta discutii si cu organizatiiile patronale.

Cateva din propunerile Guvernului cu privire la reducerea taxei auto ar fi:

pentru masina cu vechime cuprinsa intre 1 si 3 luni, taxa ar scadea doar cu 3%

pentru autovehiculul cu vechime cuprinsa intre 9 luni si 1 an, taxa s-ar reduce cu 10%

pentru masina cu vechime cuprinsa intre 1 si 2 ani, taxa scade cu 15%

Datele prezentate mai sus sunt date confirmate de surse din Guvern, acestea urmand a fi aprobate maine in sedinta de guvern. Este de mentionat faptul ca datele finale vor putea suferi unele modificari inainte de aprobarea acestora de catre Guvern.

In prezent, taxa auto de prima inmatriculare se calculeaza in functie de capacitatea cilindrica a masinii si de vechimea cesteia. Prin urmare, taxa auto va creste cu cat masina are o capacitate cilindrica mai mare si o vechimea mai mare. Pentru a exemplifica, taxa auto pentru o masina cu o vechime de 6 ani si o capacitate cilindrica de 1.600 cmc, va fi de 3000 euro. Conform noilor date publicate de Informatia de Cluj, taxa se va reduce si va junge la aproximativ 1800 de euro, ceea ce ar insemna o scadere de 41%.

---