ADAUGĂ ANUNȚ | CHESTIONARE | LEGISLATIE | TAXE 2012 | STIRI | JOCURI | FAZA ZILEI | FORUM
Pasii care trebuie urmati pentru achizitionarea unui autoturism strain

Deoarece mulți vizitatori ai site-ului AutoBizz ne-au rugat să creionăm pașii care trebuie parcurși pentru achiziționarea unui autoturism nou / rulat, am reușit împreună cu o firmă specializată în vânzarea autoturismelor rulate, aduse pe comandă, (www.autowagen.ro) să vă prezentăm etapele care se parcurg pentru aceasta achiziție.

1. Identificarea modului de achiziție

  • Achizitia cash

  • Achiziție în sistem leasing / rate / credit
    • o dacă considerăm că resursele financiare de care dispunem sunt insuficiente, sau dacă suma de bani necesară pentru achiziționarea bunului o putem investi într-o altă afacere care să ne aducă un profit mult mai consistent decât dobânda, taxele și comisioanele care se plătesc în condițiile solicitării unui leasing / rate / credit atunci apelăm la acest sistem de creditare.
    2. Identificarea bunului

    Cel mai greu pas este acela de a ne decide ce dorim să cumpărăm. Varietatea pieței auto ne face să ne decidem destul de greu asupra autoturismului pe care dorim să-l achiziționăm. Am dori să cumpărăm autoturismul X pentru aspectul său exterior, dar dorim să cumpărăm în același timp și autoturismul Y pentru dotările sale și autoturismul Z pentru performanțele motorului. Aceste aspecte ne vor da doar dureri de cap, care pot fi evitate în momentul în care consultăm persoane cu experiență în domeniul auto, care ne pot recomanda un autoturism în funcție de necesitățile noastre (www.autowagen.ro).

    Găsirea bunului dorit

    După ce ne-am identificat autoturismul dorit, trebuie să vedem de unde putem să-l achiziționăm, considerând că din punct de vedere financiar nu sunt probleme în achiziția acestuia. Pentru achiziționarea unui autoturism nou ne adresam importatorului mărcii respective sau dealer-ului zonal sau chiar la www.autowagen.ro (care aduce și autoturisme noi, la comandă), iar în cazul în care dorim achiziționarea unui autoturism rulat putem să ne adresam unor firme specializate sau să-l căutăm cu ajutorul internetului.

    De ce să apelăm la firme specializate? Pentru că economisim timp, bani și nervi. Aceste firme specializate pot vizualiza bunul solicitat, pot negocia pentru noi, pot face toate demersurile necesare pentru aducerea bunului în țară fără a mai avea dureri de cap, deoarece: nu vorbim aceeași limbă ca și vânzătorul, unii după ce și-a primit banii nu ne mai sprijină pentru a putea exporta bunul, plătim banii unei căsuțe poștale și nu unui dealer, actele de achiziție pot să fie incomplete și plătim taxe suplimentare, dealer-ul nu vrea sa ne mai înapoieze TVA-ul și multe alte probleme.

    4. Identificarea vânzătorului

    După găsirea bunului trebuie să găsim vânzătorul și nu intermediarul pentru a putea economisi bani. De cele mai multe ori acest lucru este aproape imposibil deoarece autoturismele ajung sa fie cumpărate de la a 3, 4 a mână.

    5. Stabilirea contactului cu vânzătorul

    Necesita cunoașterea unei limbi de circulație internațională: engleză / germană, dar în cele mai multe cazuri, numai germană.

    6. Rezervarea bunului

    În cazul în care discuția preliminară se face telefonic și dealer-ul din Germania este de acord să țină rezervată mașina, trebuie să-i trimitem un fax de rezervare, fax în care trebuie să-i specificăm datele de identificarea ale bunului pe care dorim să ni-l țină rezervat, date de identificare ale firmei pe care dorim să achiziționam bunul, o persoană de contact cu care vânzătorul poate lua legătura, și data până la care să țină mașina rezervată.

    Rezervarea telefonică se face de principiu pe o perioada de maxim 2 - 3 zile. Sunt foarte multe cazuri în care dealerul nu ține cont de rezervarea telefonică și vinde mașina primului venit, clientul ajungând la el și constatând că a cheltuit bani, timp și nervi pentru o dorință care nu s-a concretizat.

    7. Vizualizarea bunului

    După rezervarea bunului avem la dispoziție 1 - 2 zile până când putem ajunge la dealer. După verificarea tehnica și optica a mașinii, în cazul în care suntem satisfăcuți de bunul găsit începem negocierea cu furnizorul. În cazul în care nu suntem mulțumiți de ceea ce găsim trebuie să căutăm următoarea mașină, fiind indicat a nu pleca să cumpărăm mașini având o singura variantă, ci cel puțin două sau chiar trei.

    8. Negocierea și plata bunului

    În condițiile în care suntem de acord să cumpărăm bunul este indicat ca să-i plătim furnizorului o parte din bani, pentru ca acesta să coopereze la întocmirea actelor necesare pentru export. În cazul în care îi plătim toata suma integral, o să observăm o schimbare de atitudine și o lipsă de interes în sprijinul solicitat pentru efectuarea operațiunii de export.

    Pentru a putea plăti banii prin banca avem nevoie din partea partenerului german de o factură / factură proformă / care să conțină datele de identificare ale vânzătorului, denumirea băncii vânzătorului, codul IBAN compus din 22 de caractere (pentru Germania), codul SWIFT și BIC-ul băncii.

    9. Documentele necesare pentru introducerea în țară a unei mașini

  • Pentru achiziția unei mașini dintr-un alt stat membru al Uniunii Europene:
    • Factura în original pe care trebuie specificat cumpărătorul, bunul cu seria de șasiu, precum și prețul;
    • Brief-ul (cartea mașinii) mare și cel mic, în original
    • Documentul de transport (CMR), dacă mașina este adusă pe platformă cu o firmă specializată în transporturi auto.
  • Pentru achiziția unei mașini din afara spațiului Uniunii Europene:
    • Factura în baza căreia se declară valoarea în vamă a vehiculelor;
    • Declarația de tranzit T1 (după caz; prin care mărfuri cu originea în afara Uniunii sunt introduse în regimul vamal de tranzit extern putând fi transportate în acest regim vamal de la oficiul vamal de frontieră până la oficiul vamal de destinație fără a fi supuse taxelor vamale de import, altor taxe sau măsuri de politică comercială);
    • Declarația vamală cu elementele necesare pentru stabilirea valorii în vamă a vehiculelor declarate;
    • După caz, documentele necesare pentru aplicarea unui regim tarifar preferențial, care diferă în funcție de regimul preferențial aplicabil. (În spațiul economic european, ca documente de justificare a aplicării regimului preferențial ar fi de luat în considerare certificatul EUR1 sau o declarație privind originea mărfurilor pe un document comercial)
    • Documentele de transport sau, după caz, documentele aferente regimului vamal precedent;


    10. Taxe aproximative necesare indigenizării unui bun

  • la importul din țări din afara Uniunii Europene se plătesc taxe vamale în valoare de 10% (În cazul aplicării de măsuri preferențiale taxele vamale sunt mai mici sau poate interveni chiar scutirea de taxe vamale);
  • TVA de import - Achizitorul (importatorul) datorează conform legislației române TVA de import în cotă de 19%. Baza de calcul a taxei o reprezintă de regulă valoarea în vamă precum și taxele vamale și orice taxe, impozite, comisioane datorate în afara României, inclusiv anumite cheltuieli, care sunt legate de import (cum ar fi cheltuieli de transport și asigurare) până la primul loc de destinație din România;
  • Asigurare + înmatriculare nr. provizorii 15 zile: 125 - 300 EUR în funcție de zonă sau bun;
  • Vignieta Austria: 7,6 EUR
  • Vignieta Ungaria: 5 - 7 EUR
  • Vignieta Romania: 15 RON;
  • sau transport pe platformă (caz în care nu mai e nevoie de numere provizorii și de vigniete), valori care variază în funcție de zona și greutatea mașinii între 500 - 1300 Euro;
  • Carte de identitate, verificare tehnica, certificat de autenticitate: 275 RON;
  • Valori numere provizorii 30 zile (la data curentă (noiembrie 2008) se pot lua până la 3 seturi de numere provizorii):
    • valoarea R.C.A.-ului, în funcție de capacitatea cilindrică: 20 - 90 RON
    • taxele de numere provizorii (primărie, C.E.C + costul numerelor): 60 RON
    • Valoarea taxei de poluare (se calculează de către autoritatea fiscală, în Euro, în funcție de anumite criterii prevăzute detaliat în anexele 1-4 la Ordonanța de urgență 50/2008 cum ar fi norma de poluare, emisia de dioxid de carbon, cilindree, capacitatea cilindrică, luându-se în considerare și vechimea autovehiculului.) - Un calcul estimativ se poate face și la: http://www.autobizz.ro/taxa-inmatriculare.php
  • Numere definitive:
    • R.C.A în funcție de capacitatea cilindrică / persoană fizică sau juridică / perioadă - aprox. între 130 și 530 RON
    • Taxele pentru înmatriculare (primărie, C.E.C + costuri numere, eventual preferențiale) - aprox. 135 RON
  • Pe lângă aceste costuri mai sunt costurile de transport până la furnizor, cazarea, carburanți Germania/ Austria 1,43 - 1,50 EUR / litru, (sfat nostru este să evitați alimentarea cu carburant în Ungaria pentru ca puteți fi păcăliți la schimbul de valută efectuat după bunul plac al vânzătorilor la benzinării), etc.


  • 11. Firme specializate

    În țară sunt multe firme specializate care aduc pe comandă mașini noi și / sau rulate, care au pusă la punct o infrastructură, și ne pot ajuta foarte mult în schimbul unui comision care variază între 3% - 9% (în funcție de firmă) din prețul de achiziție pentru a ne ajuta în demersurile destul de greoaie în aducerea unei mașini în țară. Ele ne pot ajuta să găsim ceea ce dorim cu adevărat, să ne dea un sfat pentru ceea ce căutăm, în cazul în care nu suntem deciși, să ne îndrume la dealeri consacrați care au mașini valoroase și bune atât din punct de vedere tehnic cât și optic.

    Pentru că, trebuie să recunoaștem... este o distanță mare de la a vedea pe internet o mașina și până la indigenizarea ei. S-au întâmplat cazuri în care s-a vizualizat ceva pe internet, s-a plătit prin bancă și la ridicarea bunului s-a constatat cu totul și cu totul altceva, sau să plătești ceva ce nici măcar nu-i aparține dealer-ului respectiv. Nu puțini dintre dealeri refuză orice colaborare pentru exportarea bunului fiind pus în situații delicate la ridicarea bunului.

    Sinteza a fost făcută pentru mașinile mici până la 3,5 t, mașini aduse de pe relația Germania, Belgia sau Olanda. De preferat ar fi să vă achiziționați mașini din Germania pentru că sunt mult mai bine întreținute atât interior cât și exterior decât cele din Spania, Franța, Olanda. Chiar dacă mașinile din Spania sau Franța au prețuri relativ mici comparativ cu cele din Germania, acestea ajung la vânzare dezechipate, rupte, cu un grad mare de uzura.

    Conform Codului fiscal si a calculatorului pentru taxe de inmatriculare 2007, luna aceasta se mai pot aduce masini second hand la un pret rezonabil.

    Pentru detalii suplimentare vă stăm la dispoziție la www.autobizz.ro / www.autowagen.ro


    Acest articol poate fi preluat doar partial, cu specificatia sursei (AutoBizz.ro) si a link-ului catre articol: (http://www.autobizz.ro/cumparare-masina-second-hand-noua-germania.php)